Modellbahn

Zum Einhängen in die Turmmasten. Überspannt 3 Gleise. Spannweite etwa 72 mm. ..

Zum Einhängen in die Turmmasten. Überspannt 5 Gleise. Spannweite etwa 123 mm

Mit Aussparungen zum Einhängen der Querverbindungen 8924 und 8925. Fuß 7 x 13 mm. Höhe 61 mm. …

Dieser Fahrregler für den Analogbetrieb bietet modernste Technik mit hohem Fahrstrom und modernen Features für Ihre analog betriebene LGB-Anlage: max. 5 A Fahrstrom / eingebauter Gleichrichter / zur Verwendung mit jedem LGB-Trafo (Gleich- oder Wechselstrom) geeignet / Mikroprozessor-Technologie / feinfühliges Regeln und geglättete Gleichspannung / umbaubar für Funkfernsteuerung (mit LGB 55050/55055) / einstellbarer Regelbereich: +/- 135° mit Nullstellung in der Mitte / Booster-Taste mit programmierbarer Beschleunigung / Stop/Halt-Taste / LED-Anzeigen / Anschlüsse für Kabel mit bis zu 1,5 mm2 Querschnitt / Minimale Abwärme / Sicherung gegen Kurzschlüsse / Ausgang: 0-24 V Gleichspannung / Fahrstrom: max. 5 A / 160 x 120 x 95 mm.

Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender als Einheits-Kastentender 2´2´T26 in der Ursprungsform. Mit Witte-Windleitblechen, 4 Kesselaufbauten, Regelführerhaus, gekürztem Umlauf, DB-Reflexglaslampen und beidseitigem Indusi. Lok-Betriebsnummer 50 2640. Betriebszustand um 1967.

Mit stellbarem Zusatzflügel und stellbarer Scheibe. Wechsel entweder nach 7036 oder von Gelb/Gelb auf Gelb/Gelb/Grün. 2 Doppelspulen. Mit Bodenplatte. Breite 28 mm. Länge 65 mm. Höhe 73 mm.

Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung „Design & Bahn“. Betriebszustand 2021.

Vorbild: Privatwagengestaltung der Deutschen AVIA Mineralöl GmbH, München.

Vorbild: 1 Säuretopfwagen mit 12 Töpfen und Handbremse / Bremserhaus der Chemischen Fabrik Kalk GmbH, Cöln-Kalk. 1 offener Güterwagen der Bauart Ommk[u]. 1 gedeckter Güterwagen der Bauart Gm. Alle Wagen eingestellt bei oder im Besitz der KPEV. Epoche I um 1914.