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Schaltnetzteil zum Anschluss bzw. zur Versorgung der Gleisbox 60112 bzw. 60114/60113 bzw. 60116. Eingang 230 V/50 Hz / Ausgang 18 V/36 W Gleichspannung. Steckernetzteil mit Spielzeugzulassung im Kunststoffgehäuse. Abmessung 80 x 50 x 75 mm. Anschluss: Hohlbuchse 5,5/2,5 mm, Pluspol innen.
Das Schaltnetzteil 66361 ist für Verwendung in trockenen Räumen bestimmt.
Leistungsverstärker für digital gesteuerte Großanlagen. Multiprotokollfähig in Verbindung mit der Central Station 60216, 60226 sowie 60213-60215. Anschluss über 7-polige Datenbus-Leitung direkt an die Central Station 60216, 60226 sowie 60213-60215. Mehrere Booster in einem System über Terminals 60125 einsetzbar. Automatische Anmeldung an der Central Station 60216, 60226 sowie 60213-60215. Statusanzeige durch LED am Booster und grafisch im Display der Central Station 60216, 60226 sowie 60213-60215. Bei Verwendung des Schaltnetzteiles 60061 ergibt sich eine maximale Ausgangsleistung von 58 VA und ein maximaler Strom von 3 A (bei 60215 mit Schaltnetzteil 60101 ergibt sich ein maximaler Strom von 5 A, empfohlen auschließlich für die Spur 1. Bitte unbedingt den Kabelquerschnitt größer 0,5 mm² beachten!).
Abmessung 150 x 110 x 80 mm.
Der Booster 60174 ist nur zum Betrieb in Verbindung mit der Central Station 60216, 60226 sowie 60213-60215 vorgesehen.
Leistungsverstärker für digital gesteuerte Großanlagen (H0 und 1). mfx-fähig in Verbindung mit der Central Station 60213/60214. Anschluss über 9-polige Datenbus-Leitung direkt an die Central Station 60213/60214. Mehrere Booster in einem System über Terminals 60125 einsetzbar. Automatische Anmeldung an der Central Station 60213/60214. Statusanzeige durch LED am Booster und grafisch im Display der Central Station 60213/60214. Bei Verwendung des Transformators 60052 ergibt sich eine maximale Ausgangsleistung von 48 VA und ein maximaler Strom von 3 A. Abmessung 150 x 110 x 80 mm.
Der Booster 60173 ist nur zum Betrieb in Verbindung mit der Central Station 60213/60214 vorgesehen.
Alternative Anschlussmöglichkeit und Integration der Märklin-Digital-Geräte 6017 (Booster) und 6015 (Booster) in die 60212. Ermöglicht eine freie Platzierung der Booster gegenüber dem Direktanschluss an die aktuelle Central Station. Bei Spur 1 nicht für den Fahrbetrieb geeignet. Anschluss-Optionen: Fest installierte Kabel (rot und braun) mit C-Gleis-Flachsteckkontakten. Niederspannungs-Anschlussbuchse zur Versorgung des Gerätes bei ausschließlichem Einsatz des Boosters 6015. Buchse für Flachbandkabel-Anschluss der Booster. Kunststoffgehäuse.
Anschlussmöglichkeit für zusätzliche Geräte aus dem Digital-Programm an die Central Station. Festes 9-poliges Anschlusskabel, 60 cm lang (verlängerbar mit 60126) und 9-polige Buchse für ein weiteres Terminal oder andere Geräte an der Hauptleitung. 4 Buchsen 7-polig zum Anschluss von Mobile Station (Adapterkabel 60124 notwendig) oder anderer Peripheriegeräte. Abmessungen 96 x 85 x 40 mm.
Das Nachfolgeprodukt ist das Terminal 60145
Schaltnetzteil zum Anschluss bzw. zur Versorgung der Central Station 60216, 60226 sowie 60213-60215 und des Boosters 60175 und 60174. Eingang 230 V/50 Hz / Ausgang 19 V/60 W Gleichspannung. Tischnetzteil mit Spielzeugzulassung im Kunststoffgehäuse. Befestigungslaschen. Abmessung 116 x 72 x 65 mm. Anschluss: 4-poliger Mini-DIN-Hochstrom-Stecker.
Das Schaltnetzteil 60061 ist für Verwendung in trockenen Räumen bestimmt.
Form-Vorsignal mit elektromagnetischem Doppelspulenantrieb (Endabschaltung) und Zugbeeinflussung, vorbildgetreuer beweglicher Signalscheibe und Lichtwechsel, fein detaillierte Einzelheiten. Masthöhe ca. 60 mm mit 2 Anschraubfüßen.
Containertragwagen, Gattung Sgnss, der Österreichischen Bundesbahnen.
Beladen mit zwei Wechselbehältern der Spedition Gebrüder Weiss
Materialschonende Reinigungsräder für die Schienenreinigungslok LGB 20670. Das Set enthält zwei Reinigungsräder, zwei Spurkränze und zwei Unterlegscheiben zur Montage.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 189 der MRCE gemietet von der Rotterdam Rail Feeding B.V. (RRF). Mehrsystemlokomotive mit 4 Dachstromabnehmern für den grenzüberschreitenden Güterverkehr Niederlande-Deutschland. Betriebsnummer 189 091-2. Betriebszustand ab 2019.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 193 (Vectron) der Deutschen Bahn AG (DB AG), Güterverkehrsbereich DB Cargo. Betriebsnummer 193 343. Betriebszustand 2021.
Highlights
Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 221. Deutsche Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung ozeanblau/elfenbein. Lok-Betriebsnummer 221 120-9. Betriebszustand um 1985.
Vorbild: Schwere Diesellokomotive Baureihe 232 der Deutschen Bundesbahn (DB). In fiktiver TEE-Farbgebung. Zum Einsatz im hochwertigen TEE-Reisezugverkehr. Lok-Betriebsnummer 232 001-8. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zwei rote Schlusslichter separat digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 17 cm.
Vorbild: Autotransportwagen Bauart Laaes 541 der Deutschen Bundesbahn (DB). Zweistöckige Ausführung. Betriebszustand um 1971-1972.
Highlights
Neue Modellauto-Beladung VW Typ 3 1500 und 1600
Vorbild: Zwei druckertüchtigte Großraum-Reisezugwagen Bauart Bpmz 295.4 2. Klasse für den RE 4018 von München nach Nürnberg „München-Nürnberg-Express“ der Deutschen Bahn AG (DB AG). Grundfarbgebung verkehrsrot. Betriebszustand 2017.
Highlights
Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung
Mit serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfen
Innenbeleuchtung des ganzen Wagenverbands über Decoder im Steuerwagen aus Set 42988 digital schaltbar
Vorbildgerechter Wagenlauf: München – Nürnberg (RE 4018)
Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung „Dampfbahn-Route Sachsen“. Betriebsnummer 101 088-3. Betriebszustand 2022.
Highlights
Mittelmotor, Antrieb auf alle 4 Achsen.
Führerstandsbeleuchtung.
Kulissengeführte Kupplung.
Digital-Decoder mfx+.
Vorbild: Elektrolokomotive Rc 6 der Schwedischen Staatsbahnen (SJ). Ausführung in schwarzer Grundfarbgebung mit Scherenstromabnehmern. Betriebszustand 2010.
Telefon: 06128 927212
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