Mit diesen durch Zusammenstecken leicht zu verarbeitenden Straßenteilen, die bereits die Rille für den Fahrdraht enthalten, lassen sich unterschiedliche 1- und 2-spurige Straßenverläufe bauen.
Mit diesen durch Zusammenstecken leicht zu verarbeitenden Straßenteilen, die bereits die Rille für den Fahrdraht enthalten, lassen sich unterschiedliche 1- und 2-spurige Straßenverläufe bauen.
Vorbild:
Flachwagen-Paar Bauart Laads 800B der Transwaggon GmbH, Hamburg. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2005.
Highlights
– Komplette Neukonstruktion.
– Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall.
– Viele separat angesetzte Details.
– Pufferhöhe nach NEM.
– Mit attraktiver Beladung.
Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss 738 (T3000e) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Ausführung mit zwei seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2013. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition DB Schenker.
Highlights
Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer des Taschenwagens.
Vorbild:Flachwagen-Paar Bauart Laads 800B. Privatwagen der Transwaggon GmbH, Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1999.
Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild „Nach Ismaning – Nach München Ost Pbf“. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932.
Highlights
Vorbildgerechte Formänderungen.
Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen, stromlosen Stellen.
Wagenkasten und Wagenboden aus Metall.
Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung.
Triebwagen und Steuerwagen in unterschiedlicher und sehr detaillierter Ausführung.
Inneneinrichtung individuell und mehrfarbig gestaltet.
Mit Digital-Decoder mfx+.
Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
Aufwendige Lackierung entsprechend den DRG-Normalien.
Vorbild: Schnellzuglokomotive der Baureihe 101 im metallischen Look der Rohmaterialien, ausschließlich transparent schutzlackiert. Zusätzlich ziert die Lok das erhaben gedruckte Logo des Wacken Open Airs (W:O:A®).
Highlights
Außergewöhnlicher Look: Die Metallbauweise der Lokomotive bleibt sichtbar.
Logo des W:O:A® per 3D-Digitaldruck erhaben aufgedruckt.
Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966.
Highlights
Lokomotive mit authentischen Alterungsspuren.
Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Eine Vielzahl angesetzter Details.
Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM.
Serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß.
Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar.
mfx-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen.
Umklappbares Übergangsblech zwischen Führerhaus und Vorderseite Tender.
06128 927212
Geschlossen · morgen ab 09:00 Uhr geöffnet
