Modellbahn

Gleisbettung, passend für 1 Stück Flexgleis mit Betonschwellen (42401).

Inhalt:
4 Stk. Bettungsroste à 238 mm Länge
4 Stk. Gleisbettungen à 230 mm Länge
6 Stk. Böschungsteile à 360 mm Länge

Die durchgehende Klemmleiste und das flexible, schnittabdichtende Material machen es möglich: eine maßstäbliche Bettung zu den Flexgleisen, die jede Kurve (bis R2 = 358 mm) mitmacht. Der Clou dieser Bettung ist, dass die Bettungsschrägen, die der größten Dehnung bzw. Stauchung unterliegen, dank der Klemmleiste verschiebbar gelagert sind.

Gleisbettung, passend für 1 Stück Flexgleis mit Holzschwellen (42400).

Inhalt:
4 Stk. Bettungsroste à 238 mm Länge
4 Stk. Gleisbettungen à 230 mm Länge
6 Stk. Böschungsteile à 360 mm Länge

Die durchgehende Klemmleiste und das flexible, schnittabdichtende Material machen es möglich: eine maßstäbliche Bettung zu den Flexgleisen, die jede Kurve (bis R2 = 358 mm) mitmacht. Der Clou dieser Bettung ist, dass die Bettungsschrägen, die der größten Dehnung bzw. Stauchung unterliegen, dank der Klemmleiste verschiebbar gelagert sind.

Schaltgleis mit potentialfreiem Schaltkontakt, mit Bettung.
Länge 115 mm (halbe Standardlänge).

■ Löst einen Schaltimpuls beim Befahren mit Achsen mit einer Spurkranzhöhe von 1,1 mm (ROCO-Standard) aus. Bei Verwendung von Spurkränzen mit einer abweichenden Höhe kann es zu Fehlfunktionen kommen.
■ Mit Entstörung zur Vermeidung von Schaltspitzen
■ Mit Prellschutz
■ Auch zu verwenden als Rückmelde-Momentkontakt in Verbindung mit Rückmeldemodul 10787 oder Detector 10808.

Bogenweiche rechts BWr9/10 für Handbetrieb, mit Bettung.
Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 826,4 mm (R9), Bogenwinkel 30°.

Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624.

Bogenweiche links BWr9/10 für Handbetrieb, mit Bettung.
Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 826,4 mm (R9), Bogenwinkel 30°.

Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624.

Innenbeleuchtung für Doppelstockwagen 13756 – 13758. Bestehend aus Stromzuführung, Leuchtstab mit Lampenfassung, 1 Glühlampe und Schleiffedern

• Supermodell Licht-Hauptsignal in zierlicher, aber stabiler und vor allem vorbildgerechter Ausführung
• DB-Signallicht-Anordnungen für Hp0,Hp1 und Hp2
• Helle Signallichter durch speziell vergütete Crofon-Lichtleiter und 14 Volt Glühlämpchen
• Lampen unsichtbar im superflachen Sockel, leicht auswechselbar
• Der Signalsockel kann zur vorbildgerechten Anlagengestaltung auch versenkt eingebaut werden
• Erforderlicher Grundplattenausschnitt nur 29 x 10,5 mm, maximale Sockel-Einbautiefe 4 mm
• Signalmast und Sockelgehäuse aus stabilem Metalldruckguss
• Rastverbindungen zwischen Sockel und Signalmast
• Bei versehentlichem Anstoßen an den Mast bricht dieser nicht ab, sondern schnappt lediglich aus seiner Halterung und kann leicht wieder eingerastet werden
• Deshalb auch Lämpchenwechsel bei fest eingebauten Signalen möglich
• Ein Bogen mit aufklebbaren Mast- und Signal-Benennungs-Schildern liegt den Signalen bei
• 44,5 mm hoch, mit Sockel 48,5 mm
• mit drei Lämpchen 14V/0,03 A.

Innenbeleuchtung für den ICE 2-Steuerwagen.

Stromverbrauch ca. 50 mA.
Tauschglühlampe: 6535