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Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 175 in chromoxidgrüner Grundfarbgebung. Ausführung als Museumslokomotive des DB Museums in Nürnberg. Beschriftet als 175 059-5 im Zustand der Epoche IV.
Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 92. Ausführung als Ausstellungslokomotive der Dampflok-Erlebniswelt in Meiningen. Beschriftet als 92 739 im Aussehen der Deutschen Bundesbahn.
Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 42, mit Wannentender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen der Regelausführung, Vorlauf–Radsatz mit Vollrädern, beide unteren Stirnlampen vorne an der Lok im Zylinderblock eingebaut. Kein Löscheschutzblech unterhalb der Rauchkammertür. Lok-Betriebsnummer 42 555. Betriebszustand um 1950.
Vorbild: Güterzug-Tenderdampflokomotive Baureihe 94.5-17 (frühere T 16.1) der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ohne Läutewerk, mit Vorwärmer auf dem Kesselscheitel, mit rundem Führerhausdach, Rauchkammertür mit Zentralverschluss und Hülsenpuffer. Lok-Betriebsnummer 94 1036. Betriebszustand um 1931.
Die legendäre G 5/5 in der Ausführung der DB. Rund 20 Maschinen der vierten, leistungsstärkeren Lieferserie hatte die DB von diesen Kraftprotzen in ihren Bestand genommen. Das Märklin Modell zeigt die prächtige Lok im Betriebszustand von 1949 in feinster Detaillierung und ebenfalls zahlreichen vorbildgerechten Betriebs- und Soundfunktionen inklusive Digital-Decoder mfx+.
Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 57.5 (ehem. bayerische Gattung G 5/5), mit Schlepptender 2´2 T21,8. Bauart-Ausführung aus der dritten Lieferserie. Schwarz/rote Grundfarbgebung der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 57 565. Betriebszustand um 1949.
Einmalige Serie.
Um den vielfältigen Wünschen gerecht zu werden, steht die wichtigste Stütze des bayerischen Güterverkehrs auch mit einem mfx–Decoder ohne Sound den Modellbahnern zur Verfügung. Als eigenständige Lokomotive der gleichen Epoche, aber mit einer anderen Betriebsnummer.
Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung G 5/5, mit Schlepptender 2´2 T21,8. Bauart-Ausführung aus der dritten Lieferserie. Dunkelgrüne Grundfarbgebung der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn. Betriebsnummer 5861. Betriebszustand um 1923.
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 mit Schlepptender. Altbau-Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Witte-Windleitblechen, Altbau-Kessel, Einheitskastentender 2´2´T34, DB-Reflexglaslampen, einseitigem Indusi und Puffertellerwarnanstrich. Betriebsnummer 41 178. Betriebszustand um 1965.
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung ohne Oberflächenvorwärmer und ohne Kolbenspeisepumpe. Mit Puffertellerwarnanstrich. Betriebszustand um 1959.
Vorbild: Nassdampf-Maschine nach Länderbahn-Bauart. Achsfolge C.
Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 94 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Mit Dachverlängerung. Lok-Betriebsnummer E 94 062. Betriebszustand um 1962.
Vorbild: Dampflokomotive 003 276-3 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Witte-Windleitblechen. Betriebszustand um 1971 im Bw Ulm.
Vorbild: Ein 3-achsiges Umbauwagen-Paar WG3yge und ein 4-achsiger Personenwagen WGye 839. Alle Wagen als Gesellschaftswagen in beige/kobaltblauer Grundfarbgebung mit Beschriftung „Deutsche Weinstraße“. Deutsche Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1982.
Vorbild: Drei Gepäckwagen unterschiedlicher Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein Gepäckwagen Dm 903 in Produktfarbgebung, ein Gepäckwagen Dms 905.0 mit Steildach in Ozeanblau/elfenbein und ein Gepäckwagen Dm 902 in Ozeanblau/elfenbein. Betriebszustand 1993.
Vorbild: Vierachsiger offener Selbstentladewagen der Bauart Fad 155 (ehemaliger OOtz 41 / Erz IIId). Privatwagen des Märklin Magazins Göppingen, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit hohem Oberkasten und Bremserbühne. Eingesetzt zum Transport von Kohle. Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart, mit eingeschweißtem Unterzug als Verstärkung. Betriebszustand um 1990.
Wechsel von Gelb/Gelb (Vr0) auf
Grün/Grün (Vr1) oder Gelb/Grün (Vr2). Elektromagnetischer Doppelspulenantrieb für die Stellung Gelb/Grün. Mit Bodenplatte. Breite 30 mm.
Länge 70 mm. Höhe 67 mm.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung anlässlich des 60jährigen Jubiläums des Märklin Magazins.
Highlights
Attraktives Design anlässlich des 60jährigen Jubiläums des Märklin Magazins.
Pantographen und Kupplungsbügel hochwertig mit 24-karätigem Gold vergoldet.
Lokgehäuse aus Metall.
Thematisch die passende Lok zu den seither erschienenen Märklin Magazin Jahreswagen.
Separat angesetzte Griffstangen an den Lokfronten.
mfx-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung „100 Jahre BR 01“. Betriebszustand 2025. Demnächst auch im Original unterwegs.
Eimerkettenbagger graben das Fördergut im Tagebau durch Eimer ab, die an einer endlosen Kette befestigt sind und durch diese angetrieben werden. Der Antrieb der Kette erfolgt in der Regel durch einen starken Elektromotor. Bei diesem Rollmodell ohne Antrieb sind alle Elemente des großen Vorbildes der Firma »Orenstein & Koppel« detailliert wiedergegeben:
Telefon: 06128 927212
Öffnungszeiten: Mo–Fr 09:00–13:00 & 15:00–18:30 Uhr · Sa 09:00–14:00 Uhr
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