Modellbahn Angebot

Vorbild: Dampflokomotive mit der Achsfolge 2-8-4 „Berkshire“ der Southern Pacific. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 3505. Betriebszustand zwischen 1945 und 1950.

Highlights:

• Komplette Neukonstruktion.
• Besonders filigrane Metallkonstruktion.
• Viele separat angesetzte Details.
• Serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß.
• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Lokführer- und Heizerfigur im Führerstand sitzend.
• Mit Spielewelt–Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.

Produktbeschreibung

Passend zu den Wagen 43241, 43250, 43251, 43260 und 43261. Bestehend aus Stromzuführung, Leuchtstab mit Lampenfassungen, 2 Glühlampen und Strom führender Kurzkupplung.

Produktbeschreibung

Passend zu den Wagen 42168, 42171, 4227, 4255-4257, 42551-42571, 4264, 4265, 4282, 4285, 4286, 4327, 4368, 4369 und 4384. Bestehend aus Stromzuführung, Leuchtstab mit Lampenfassungen und 2 Glühlampen. Verwendbar mit der Strom führenden Kupplung 7319.

Produktbeschreibung

Passend zum Wagen 4365 und den Panoramawagen aus dem Wagenset 4367. Bestehend aus Stromzuführung, Leuchtstab mit Lampenfassungen und 2 Glühlampen. Verwendbar mit der Strom führenden Kupplung 7319.

Vorbild: Schnellzugwagen Bauart ABm 225, 1./2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB). Ozeanblau/Elfenbeinfarbene Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1980.

Highlights

Vorbild:
Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 19.0 „Sachsenstolz“
(Sächsische Gattung XX HV), mit sächsischem Kohlen-Schlepptender 2´2 T31.
Deutsche Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Mit großen Windleitblechen. Lok-
Betriebsnummer 19 016. Betriebszustand Epoche IIIa, Anfang der 1950er Jahre
Highlights
• Komplette Neuentwicklung.
• Besonders filigrane Metallkonstruktion.
• Eine Vielzahl angesetzter Details.
• Serienmäßig mit Raucheinsatz und geschwindig-
keitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß.
• Führerstandbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern
digital schaltbar.
• Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen
Betriebs- und Sound-Funktionen.
• Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM.
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen
stromlosen Stellen

Vorbild: Dampflokomotive mit Schlepptender Baureihe 038 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige preußische P8. Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal, zwei Kesselaufbauten, Läutewerk, normalem preußischen Führerhaus, Witte-Windleitblechen, Kohlekastenaufsatz und Indusi. Betriebsnummer 038 382-8. Betriebszustand um 1970/71.

Highlights

• Vorbildgerechte Formänderungen für die Ausführung als Epoche IV Version
• Besonders filigrane Metallkonstruktion
• Führerstandsbeleuchtung schaltbar
• Feuerflackern schaltbar
• Mit Digital-Decoder mfx+ und zahlreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen

Der „Schorsch“ – ein einzigartiges Stückchen der Deutschen Staatsbahn (DR).
Die Deutsche Staatsbahn (DR) der DDR-Dampflokomotive, Straße 18 314, später „Schorsch“ genannt, hatte eine ungewöhnliche, ja außergewöhnliche Lebensgeschichte. 1919 als badenische Klasse „IV h“ „High Stepper“ in Dienst gestellt, wurde sie von der DRG als Straßennummer 18 314 erworben. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde sie gegen eine Klasse S 3/6 in der Sowjetzone ausgetauscht, wo die spätere VES-M Halle dringend eine schnelle Vierzylinder-Massedampflokomotive für Versuchsfahrten benötigte. Es wurde 1960 für einen schnelleren Betrieb mit einem Rekonstruktionskessel, einer teilweisen Straffung, einer neuen Kabine und einem Tender sowie einer grünen Lackierung ausgestattet. Der letzte Schliff war die Umstellung auf die Ölförderung im Jahr 1967. Ende 1971 wurde sie eingelagert und 1984 an Westdeutschland verkauft. Seit 1986 ist sie als eines der Highlights im Automobil- und Technologiemuseum Sinsheim vom HEF ausgeliehen.

Vorbild: Deutsche Staatsbahn der DDR (DR/GDR) Expressdampflokomotive, Straßennummer 18 314, mit Ölfeuerung und einem Öltender Typ 2 ́2 ́T34 . Umbauversion als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausführung mit umgebautem Kessel und Teilstromlinie, basierend auf der Dampflokomotive, Straße 18 314 (ehemals Baden Klasse IV h). Witte Rauchabweiser und induktiver Magnet auf einer Seite. Die Lokomotive sieht aus wie um 1968.

Highlights

Das Märklin H0 Abteilwagen-Set 42047 ist eine detailgetreue Nachbildung von drei 3-achsigen Abteilwagen-Paaren preußischer Bauart der Epoche I

Highlights

Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung
Innenbeleuchtung mit Pufferspeicher
Stromführende Kupplungen

Vorbild: Drei Gepäckwagen unterschiedlicher Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein Gepäckwagen Dm 903 in Produktfarbgebung, ein Gepäckwagen Dms 905.0 mit Steildach in Ozeanblau/elfenbein und ein Gepäckwagen Dm 902 in Ozeanblau/elfenbein. Betriebszustand 1993.

Highlights

Vorbild: Drei vierachsige Kesselwagen der Bauart Zans. Ausführung mit unisolierten Knickkesseln und stirnseitigen Aufstiegen. Privatwagen der ermewa SAS, registriert in Schweden. Betriebszustand ab 2015.

Highlights

Vorbild: Vier Güterwagen unterschiedlicher Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein offener Güterwagen Klms 440 mit Gleitachslagern (vorm. Rms 31), ein offener Güterwagen Klms 440 mit Rollenachslagern (vorm. Rmrs 31), ein Muldenkippwagen F-z 120 (vorm. Ommi 51) mit Schienenzangen und ein gedeckter Güterwagen der Austauschbauart Hbck 291 (vorm. Glt 23) mit Stirnwandtüren zum Öffnen. Betriebszustand um 1973.

Highlights

Vorbild: Schnellzug-Steuerwagen für Wendezüge der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Einheitswagen Typ EW IV Bt, 2. Klasse. Gestaltung im aktuellen InterCity-Design, mit markant roten Türen. Aktueller Betriebszustand.

Highlights

Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 006. Betriebszustand 2024.

Highlights

Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss S269 (T3000e) der VTG AG. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Kobaltblaue Grundfarbgebung. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2023. Beladen mit je einem 20ft. und 40ft. Boxcontainer.

Highlights